Honda Jazz 2014, Lebih Bertenaga, Kabin Luas dan Desain Ok

Selasa, 26 Agustus 2014 - 00:00:09 WIB
Share Tweet Google +

Loading...

All new Honda Jazz (Honda Jazz 2014), telah diluncurkan Honda Jepang pada bulan September 2013. Kini kami berkesempatan mengujinya secara langsung di Sirkuit Motegi, Jepang. Honda Jazz 2014 dijual di Jepang dalam dua piihan mesin, yakni mesin bakar internal, dan hybrid. Di Indonesia, jika nanti dimasukkan, Honda Jazz akan memakai mesin berkapasitas 1,5 liter i-VTEC Earth Dreams.

Honda Jazz 2014 memiliki tiga pilar utama. Pertama harus tetap menarik (attractiveness). Menurut Honda, Jazz terbaru harus memiliki kualitas desain dan harus menyenangkan ketika dikemudikan. Pendekatan yang dipakai adalah memberikan desain terbaik untuk memberikan rasa bangga pada pemiliknya. Lalu, harus memberikan performa terbaik untuk memaksimalkan kesenangan berkendara.

Pilar kedua adalah class leading fuel efficency. Honda Jazz 2014 harus menjadi mobil yang ekonomis. Tentu hal ini tidak sudah bagi Honda. Apalagi Honda Jazz memang terkenal cukup ekonomis. Namun itu tidak cukup bagi Honda. Mereka memperkenalkan teknologi Earth Dreams untuk Honda Jazz 2014. Bahkan, memaksimalkannya bobot Jazz dipangkas melalui platform baru.

Pilar ketiga adalah flexible space. Ini tercermin dari interior Honda Jazz. Honda membuat Honda Jazz terbaru memiliki ruang kabin yang melebihi hatchback lainnya. Kenyamanan dan praktikalitas juga menjadi prioritas Honda. Apalagi di bidang tersebut, Honda Jazz adalah jagonya.

Honda Jazz 2014 yang kami uji memakai mesin terbaru, berkapasitas 1,5 liter direct injection DOHC i-VTEC berteknologi Earth Dreams. Berbekal teknologi tersebut, mesin terbaru ini memiliki tenaga yang lebih besar 10 persen dari model sebelumnya. Mesin ini bertenaga 132 hp pada torsi 6.600 rpm dengan torsi 155 Nm pada 4.600 rpm. Konsumsi bahan bakar mencapai 21,8 km.liter (klaim). Mesin 1,5 liter disandingkan dengan transmisi manual 5 percepatan dan CVT. 

Bagaimana performanya? Saat kami uji, terus terang kami agak kaget dengan lontaran tenaganya. Di track lurus kami berhasil mencapai kecepatan 140 km/jam dengan sangat mudah, meskipun kami tidak bisa membukukan kecepatan puncak, karena keterbatasan tempat (test dilakukan dalam keadaan konvoi). Semua itu dilakukan dalam keadaan tenang, smooth, dan presisi.

Berbekal limpahan tenaga dan torsi tersebut, Honda Jazz tetap menjadi raja di kelasnya. Bandingkan saja dengan hatchback yang menjadi rivalnya. Kemudi dan responnya juga cukup baik. Memang terasa gejala understeer. Pun demikian, hal itu masih kami rasakan berada di level paling rendah, dan seolah-olah berhenti sebelum melewati batasnya.

Soal suspensi. Honda Jazz masih memakai konfigurasi sistem suspensi sama dengan pendahulunya. Di depan dipakai McPherson Strut, dan di belakang memakai torsion beam. Tidak ada perbedaan mendasar soal kenyamanan jika dibandingkan dengan pendahulunya. Namun Honda Jazz 2014 mengaplifikasi kenyamanan dengan memberi ruang kaki yang lebih luas. Alhasil perjalanan jauh maupun dekat, otomatis menjadi lebih nyaman. Perbedaan ini terletak pada posisi jok belakang yang dimundurkan posisinya sehingga memberi ruang kaki lebih luas dari pendahulunya.

Dari first drive ini bisa kami simpulkan bahwa Honda Jazz 2014 benar-benar hatchback yang memiliki masa depan cerah di Indonesia. PT Honda Prospect Motor sebagai APM Honda di Indonesia akan memasukkan Honda Jazz pada semester kedua 2014. [oto]

loading...

loading...

TULIS KOMENTAR

BERITA TERKAIT